VLN Lauf 5 – 2015

Technische Probleme dämpfen das Team-Ergebnis

Am vergangenen Wochenende stand in der Eifel mit dem 5. Saisonlauf das letzte Rennen der ersten Saisonhälfte an. Die Temperaturen waren zwar warm, aber dennoch deutlich erträglicher als beim letzten Mal. Leider hatten wir erneut mit Problemen am #452 BMW 330i zu kämpfen. Diese waren trotz fieberhafter Fehlersuche in der Kürze der Zeit leider nicht zu beheben, sodass wir das Auto leider aus dem weiteren Geschehen zurückziehen mussten.   

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So lag es an Thomas Herbst und Bernd Hähner mit dem BMW Z4 M die Kohlen aus dem Feuer zu holen. Nach dem unglücklichen Ausfall beim letzten Lauf waren beide hoch motiviert, was sich das ganze Wochenende über an den Zeiten deutlich erkennen lies. Allerdings traten auch hier am Freitag Probleme zu Tage, welche jedoch durch den unermüdlichen Einsatz unserer Mechaniker bis zum Samstag vollends behoben wurden. So waren Thomas und Bernd bestens für das Zeittraining am Samstagmorgen aufgestellt. 

IMG-20150801-WA0009Viel Verkehr und einige Gelbphasen verhinderten jedoch eine wirklich freie Runde, sodass am Ende Startposition 8 in der Klasse V6 zu Buche stand.

Im Rennen selbst ließen Thomas und Bernd nichts anbrennen und fuhren mit konstant schnellen Rundenzeiten immer weiter nach vorne. Die Boxenstops und Fahrerwechsel verliefen dank unserer zuverlässigen und eingespielten Boxenmannschaft problemlos und zügig, sodass auch hier keine Sekunde verloren wurde. Am Ende wurde der #414 Z4 auf Position 4 in der Klasse abgewunken. Ein sehr zufriedenstellendes Ergebnis nach den Rückschlägen in den letzten Rennen! 

Am 22. August geht die VLN mit dem 38. RCM DMV Grenzlandrennen in die zweite Saisonhälfte.

VLN Lauf 4 – 2015

Die andauernde Hitzewelle hatte auch die Eifel fest im Griff

Auch in der sonst eher kühlen Eifel herrschten beim 4. Saisonlauf der VLN hochsommerliche Temperaturen. Selbigen geschuldet, wurde noch am Donnerstag unser Extreme Racing Planschbecken hinter unserem Zelt im Fahrerlager platziert. Über das komplette Wochenende fand dies regen Zuspruch und wurde gerne für eine Abkühlung genutzt. Einen kühlen Kopf trotz der Hitze mussten auch unsere Fahrer behalten! Wie gewohnt pilotierten Werner Gusenbauer, Franz-Josef Georges und Andreas Herwerth den #452 BMW 330i und Thomas Herbst sowie Bernd Hähner den #414 BMW Z4M. Beide Fahrzeuge kamen unbeschadet durch das Freitagstraining und das Zeittraining am Samstag Vormittag. 

IMG-20150704-WA0002_2Am Ende des Zeittrainings stand fest, dass #452 von Position 4 in der Klasse V5 ins Rennen gehen wird während #414 von Startplatz 8 innerhalb der Klasse V6 starten wird. Wie schon beim vergangenen Rennen war auch dieses Mal die Produktionswagenklasse V5 mit 10 gemeldeten Teilnehmern außerordentlich stark besetzt. 

Wie seit langem üblich, fuhr Werner Gusenbauer den Start und konnte sich innerhalb der ersten Runde blitzsauber an die Spitze der V5 setzen. Doch dann machten sich bereits erste Probleme bemerkbar. Die Leistungsentfaltung des BMW Aggregats stand nicht mehr in vollem Umfang zur Verfügung und lies von Runde zu Runde nach. Nach einer starken Startphase wurde unser BMW Position um Position zurückgereicht. Beim Fahrerwechsel übernahm Franz-Josef Georges das Fahrzeug und konnte zunächst wieder auf die komplette Leistung zurückgreifen bevor die Probleme erneut zutage traten. 

Auch für Thomas Herbst und Bernd Hähner war der vierte Saisonlauf kein Grund zur Freude. Bereits in der zweiten Runde musste Thomas den #414 Z4M mit einem technischen Defekt im Streckenabschnitt „Breidscheid“ abstellen. 

Am ersten Augustwochenende beendet die VLN ihre erste Saisonhälfte mit dem 47. ADAC Barbarossapreis, dem 5. Lauf der Saison 2015.

VLN Lauf 3 – 2015

Rang 6 im 3. Rennen nach einigen Ups and Downs

Nach einigen Wochen Pause startete das Team Extreme Raching erneute bei Europas größter Langstreckenserie am Nürburgring Nordschleife. Natürlich wurde die Zeit zwischen den Rennen genutzt um Rennwagen weiter zu entwickeln und perfekt zu warten. Diverse Wartungsmaßnahmen an Lenkung und Bremse beim 330er wurden fachmännisch bei Herwerth Auto & Service durchgeführt und so konnte der Freitag mit den Test- und Einstellfahrten genutzt werden um das Ergebnis ausgiebig zu testen. Die Resonanz der Fahrer war sehr positiv und so konnte auch bei Zeiten Feierabend gemacht werden.IMG-20150620-WA0001_k

Samstag morgen begann Nürburgring-typisch mit Nieselregen und somit war erstmal gefühlvolles Gasgeben angesagt und auch der Wechsel auf Regenreifen erforderlich. Doch stärker einsetzender und doch nicht richtig starker Regen auf fast allen Streckenabschnitten verwandelten den Nürburgring in eine äußerst rutschige schmierseifenartige Oberfläche und so waren auch mit nagelneuen Regenreifen keine Wunderzeiten gegen Trainingsende mehr möglich. So startete die #452 von P5 aus und die #414 von P?, jedoch direkt neben einander was eine schöne Startkulisse für das Team von Extreme Racing darstellte.IMG-20150620-WA0012

Startfahrer Werner pflügte in gewohnter Weise durch das Feld und erfreute sich am bestens präparierten 330er mit neuen Fabel-Bestzeiten zwischen 9:33 und 9:38 konstant wie ein Uhrwerk, sodass nach 7 Runden bereits ein Vorsprung von 1 min auf die direkten Konkurrenten Thiemann heraus gefahren werden konnte. Auf P1 lag zu diesem Zeitpunkt mit einer Minute Vorsprung ein neu in dieser Klasse „eingedrungener“ Porsche, von dem sich jeder fragte was er wohl in dieser Klasse „verloren“ hätte…?!? Etwas gebremst wurde die makellose Fahrt jedoch weiters von einem in Runde 8 wegen Spritmangel aussetzendem Motor und so konnte sich Werner gerade noch mit viel Glück an die Box retten wo der Motor nach der Futterversorgung wieder einwandfrei lief.

IMG-20150620-WA0000_kLeider erhielt das Team noch Zeitstrafen da einmal ein Überholvorgang unter Gelb erfolgte – direkt nach der NGK Schikane durch Dreher eines anderen Fahrzeuges kurz davor, was im dichten Pulk fahrend einfach nicht ersichtlich war. Ein zweiter Gelbverstoß entstand in Runde 8 unter heftigem Funkverkehr beim Wiederbelebungsversuch des Motors vor dem Streckenabschnitt Galgenkopf als dieser plötzlich wieder Leben zeigte und unter Vollgas mehr Geschwindigkeit aufnahm als an der Stelle angesagt war… So konnte der zweite Fahrer Franz-Josef dennoch die Fahrt auf P2 fortsetzen und war kurz danach beim Boxenstop des ausserirdischen Porsche sogar auf P1 geführt. Sowohl Franz-Josef als auch Andi zogen konstant und sicher Ihre Runden in den darauffolgenden weiteren 2 Stunden im Renngetümmel ohne das Fahrzeug und damit die Teamleistung auch nur im Entferntesten zu gefährden und erreichten am Ende aufgrund der Strafen den sechsten Platz im wieder beachtlich gestiegenen Starterfeld der Serien Produktioswagen Klasse V5.

Etwas weniger glücklich verlief die Fahrt von Thomas, der sich auch Platz um Platz nach vorne kämpfte und den Geschehnissen des Renngetümmels erfolgreich trotzte bis im Streckenabschnitt Brünnchen durch Verschmutzung ein plötzlicher Heckausbruch gefolgt von einem Einschlag in der Leitschiene seiner Fahrt ganz vehement ein Ende setzte. Gott-sei-Dank blieb Thomas bei diesem heftigen Einschlag weitgehend unverletzt und das etwas lädierte Fahrzeug wurde von der Strekcensicherung zur Box abgeschleppt. Wir sind überzeugt, dass das Team Herwerth mit ein paar Nachtschichten und Überstunden den schicken Z4 wieder flott bekommen wird bis zum nächsten Rennen in 14 Tagen zu dem wir schon heute recht herzlich einladen und die Daumen drücken. Wir freuen uns schon auf Lauf 4 der Saison 2015 wo die Karten wieder neu gemischt werden. 

Vielen Dank an Werner Gusenbauer für den Bericht!

Vorschau – VLN Lauf 3

Am kommenden Samstag steht mit dem 57. ADAC ACAS H&R-Cup der dritte Lauf der Langstreckenmeisterschaft auf der Nürburgring-Nordschleife an. Trotz nur rund 140 genannter Teilnehmer steht ein spannendes Rennen bevor. Aufgrund von Terminüberschneidungen mit anderen Serien treten in der Klasse SP9 der GT3 Boliden nur vier Fahrzeuge an. Somit haben dieses Mal auch Teams aus anderen Klassen realistische Chancen auf einen Podestplatz.

Unsere Stammklasse V5, in welcher wir mit unserem BMW 330i starten, hat einen enormen Teilnehmerzuwachs zu verzeichnen – insgesamt neun Fahrzeuge sind in der V5 gemeldet! An der bewährten Fahrerbesetzung hat sich nichts geändert. Werner Gusenbauer, Franz-Joesf Georges und Teamchef Andreas Herwerth werden sich am Steuer abwechseln und den 330i sicherlich gut über die Renndistanz von 4 Stunden bringen.

In der Klasse V6 gehen Thomas Herbst und Bernd Häher mit dem BMW Z4M an den Start. Auch diese Klasse ist mit insgesamt 10 Teilnehmern wieder sehr stark besetzt.

Wie immer gilt – Daumen drücken und mitfiebern!

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Unfall überschattet Saisonauftakt

Die Saison 2015 bringt für das Team Extreme-Racing keine großen Neuerungen mit sich. Die Fahrerpaarung bestehend aus Werner Gusenbauer, Franz-Josef Georges und Teamchef Andreas Herwerth tritt auch in diesem Jahr wieder zusammen bei allen Läufen der Langstreckenmeisterschaft auf dem #452 BMW 330i in der Serienwagenklasse V5 an. Ebenso pilotieren Thomas Herbst und Bernd Hähner weiterhin den #414 BMW Z4 M in der Klasse V6. Über den Winter wurden alle Schäden am Fahrzeug beseitigt, welche bei einem heftigen Unfall kurz vor dem letztjährigen Saisonende entstanden waren.
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So traf sich der VLN Tross am vergangenen Samstag erstmalig in diesem Jahr in der Eifel, um beim Saisonauftakt, der 61. ADAC Westfalenfahrt, wieder die Kräfte zu messen. Bereits im morgendlichen Zeittraining zeigten sich die Piloten beider Fahrzeuge sehr zufrieden, jedoch waren schnelle Runden aufgrund vieler Gelbphasen und Code 60 Zonen nur schwer möglich. Deshalb erreichte #452 mit Gusenbauer/Georges/Herwerth nur Startposition 5 innerhalb der Klasse V5. IMG_9498_vln1_15_02

Thomas Herbst und Bernd Hähner stellten den Z4 M auf Startplatz 6 in der V6. Wie in der vergangenen Saison fuhr auch bei diesem Rennen Werner Gusenbauer den Start auf dem BMW 330i #452 und legte dabei eine beeindruckende Performance an den Tag. Von Position 5 gestartet lag Gusenbauer am Ende der ersten Runde schon direkt hinter dem Führenden auf Position 2. Eine weitere Runde später überquerte er in Führung liegend die Linie. „Ich bin das Rennen meines Lebens gefahren“, kommentierte Gusenbauer anschließend seine beeindruckende Leistung. In Runde 4 gelang ihm mit einer Rundenzeit von 9:34.802 Minuten eine neue Bestmarke für unseren BTI BMW 330i.

IMG_9498_vln1_15_04Auch bei Thomas Herbst und Bernd Hähner verlief die Startphase ohne Zwischenfälle. Jedoch verlor man ein paar Plätze, lag aber nach der fünften Runde wieder auf Position 6. Werner Gusenbauer konnte unterdessen in Führung liegend seinen Vorsprung auf die Verfolger weiter ausbauen, als in der 7. Runde das Rennen abgebrochen wurde.

Ein Fahrzeug aus der Klasse SP9 hob auf der Kuppe im Streckenabschnitt „Quiddelbacher Höhe“ ab, schleuderte über die Sicherheitseinrichtungen und kam im Zuschauerbereich zum Liegen. Dabei wurden mehrere Zuschauer verletzt. „Einer von ihnen verstarb trotz sofort eingeleiteter Rettungsmaßnahmen im Medical-Center der Rennstrecke“, heißt es von Seiten der VLN Organisatoren. „Das Rennen wurde abgebrochen, um den Rettungskräften einen schnellen Zugang zur Unfallstelle zu gewähren und nicht wieder neu gestartet.“

Angesichts dieser schlimmen Ereignisse gerät das Ergebnis in den Hintergrund, weshalb auch auf eine Ehrung der Sieger verzichtet wurde. Wir sind tief betroffen und mit unseren Gedanken bei den Angehörigen und Freunden der Unfallopfer. 

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Saison 2015

Die Saison 2015 beginnt für das Team Extreme Racing mit dem 1. Lauf der Langstreckenmeisterschaft am 28. März. Wie in den vergangenen Jahren bestreiten wir alle 10 Läufe der VLN. Weiterhin ist eine Teilnahme am diesjährigen 24h Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife geplant. 

Bei den Fahrerpaarungen bleibt alles wie gewohnt. Der orange schwarze BTI BMW 330i wird in der kommenden Saison von Werner Gusenbauer und Teamchef Andreas Herwerth pilotiert und startet in der Serienwagenklasse V5. Auf dem BMW Z4M Coupé greifen Thomas Herbst und Bernd Hähner ins Lenkrad und treten in der Klasse V6 an.
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Veröffentlicht unter News

Renntermine 2015 veröffentlicht

Heute hat die VLN den vorläufigen Terminkalender für die kommende Saison veröffentlicht. Die Zuordnung zu den einzelnen Veranstaltern der Rennen findet zu einem späteren Zeitpunkt statt.

  • 28.03.2015 – VLN 1
  • 25.04.2015 – VLN 2
  • 20.06.2015 – VLN 3
  • 04.07.2015 – VLN 4
  • 01.08.2015 – VLN 5
  • 22.08.2015 – VLN 6
  • 05.09.2015 – VLN 7
  • 03.10.2015 – VLN 8
  • 17.10.2015 – VLN 9
  • 31.10.2015 – VLN 10

Zwei Wochen vor dem ersten Lauf, am 14. März 2015, finden die Test- und Einstellfahrten statt, wo sich die Teams auf die anstehenden Rennen vorbereiten. 

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Mit erneutem Klassensieg in die Winterpause

2014-10-25-IMG_8078Mit einem erneuten Klassensieg in der Langstreckenmeisterschaft auf der Nürburgring-Nordschleife geht für das Öhringer Team Extreme Racing die bisher erfolgreichste Saison in der Eifel zu Ende. Beim letzten Rennen des Jahres am vergangenen Wochenende fuhren Andreas Herwerth (Öhringen), Werner Gusenbauer (Plochingen) und Franz-Josef Georges (Belgien) souverän zum Sieg in der mit sieben Fahrzeugen stark besetzten Serienwagenklasse V5.

Schon während des morgendlichen Zeittrainings wurde der Grundstein für den späteren Erfolg gelegt. Regen, Nebel und kalte Temperaturen sorgten für schwierige Bedingungen auf der rund 25 Kilometer langen Rennstrecke durch die Eifel. Das Fahrertrio rund um Andreas Herwerth kam damit jedoch bestens zurecht und stellte den BMW 330i auf die Poleposition in der Klasse V5.

2014-10-25-IMG_8239Startfahrer Werner Gusenbauer brachte das Rennfahrzeug sicher durch die turbulente Anfangsphase und hatte bereits einen Vorsprung herausgefahren, als nach zwei Runden das Rennen mit der Roten Flagge unterbrochen wurde. „Bei aufziehendem Nebel war die Sicht im Bereich des Grand-Prix-Kurses so gering, dass die Sicherheit der Teilnehmer nicht mehr gewährleistet war“, sagte Rennleiter Andreas Thamm. Die einstündige Unterbrechung wurde von den Teilnehmern dazu genutzt, kleinere Reparaturen an den Fahrzeugen auszuführen. Beim Neustart des Rennens machte man bei Extreme Racing alles richtig. Die Nordschleife war mittlerweile stellenweise abgetrocknet, weshalb man sich für eine riskante Strategie entschied. Statt auf Regenreifen, wie die meisten anderen Teams, setzte man auf profillose Slicks. Somit musste man einmal weniger als die Verfolger die Boxengasse aufsuchen, hatte aber in den ersten Runden ein schwer zu beherrschendes Fahrzeug.

2014-10-25-IMG_8005Für Werner Gusenbauer stellte dies jedoch kein Problem dar. In Führung liegend übergab er das Rennfahrzeug an Teamchef Andreas Herwerth, der den Vorsprung mit konstant schnellen Runden weiter ausbaute. Der Nebel hatte sich mittlerweile etwas zurückgezogen, weshalb auch die Rundenzeiten immer schneller wurden. Für die anstehende Schlussphase übernahm Franz-Josef Georges dem BMW und spulte zuverlässig Runde um Runde ab. Beim Zieleinlauf betrug der Vorsprung auf die Zweitplatzierten rund vier Minuten. Damit stehen zum insgesamt sechsten Mal in dieser Saison die Fahrer von Extreme Racing ganz oben auf dem Siegerpodest.

2014-10-25-IMG_7754Trotz des Unfalls beim ersten Saisonlauf und einem Ausfall aufgrund eines Motorschadens blickt Teamchef Andreas Herwerth zufrieden auf die erfolgreichste Saison in der Langstreckenmeisterschaft zurück: „Wir sind mit den Resultaten mehr als zufrieden. Der Sieg beim Saisonhöhepunkt im August bedeutet mir in dieser Saison wohl am meisten. Das alles ist nur mit einer eingespielten und immer zuverlässig arbeitenden Mannschaft möglich und dafür möchte ich mich recht herzlich bei allen Helfern und Partnern bedanken.“